Jeffopticsi tehnilise osakonna poolt | Uuendatud: märts 2026

Täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) ja esiklaasinäidikute (HUD) ajastul ei ole sõiduki esiklaasi optiline kvaliteet enam ainult nähtavus – see on kriitiline ohutusparameeter. Erinevate optiliste aberratsioonide hulgas onTeisese pildi eraldamine (SIS)paistab silma klaasitootjate peamise väljakutsena.

Kui seda nähtust rangelt ei kontrollita, võib see viia nn kummituseni, mis põhjustab juhi väsimust ja, mis veelgi olulisem, teeandmete valesti tõlgendamist rongisiseste kaamerasüsteemide poolt.

Kummituse füüsika: miks tekivad sekundaarsed pildid

Teisesed kujutised tekivad siis, kui valgus peegeldub lamineeritud klaasi kahe pinna vahelt enne vaatleja silma või kaamerasensorini jõudmist. Kuigi ideaalselt paralleelne klaas joondaks need kujutised, tekitavad tänapäevaste esiklaaside aerodünaamiline kumerus ja paigaldusnurgad sageli...kiilu nurk.

Kui see kiilunurk ületab tööstusharu tolerantse (näiteksECE R43standardite kohaselt erinevad primaar- ja sekundaarpildid oluliselt. Nende defektide tuvastamine teadus- ja arendustegevuse või partii testimise etapis ei ole läbiräägitav.

Kriitilised väljakutsed SIS-i tuvastamisel

Traditsioonilised käsitsi kontrollimeetodid on üha vananenud järgmistel põhjustel:

• Inimlik eksimus:Visuaalne väsimus põhjustab eraldusnurkade ebajärjekindlat mõõtmist.

• Täpsusnõuded:Kaasaegne HUD-ühilduv klaas nõuab eraldusvõimet kuni0,1 kaareminuti.

• Komplekssed geomeetriad:Erinevate vaatenurkade (horisontaalne ±15°, vertikaalne ±10°) all testimine on käsitsi seadistamise jaoks matemaatiliselt mahukas.

Jeffopticsi lahendus: SIS-Labi versioonisüsteem

Nende väljakutsetega toimetulekuksPekingi Jeffoptics Company Limitedon konstrueerinudTeisese pildi eraldamise testimissüsteem – laboriversioonSee süsteem ei ole lihtsalt mõõtevahend; see on integreeritud kvaliteedi tagamise keskus, mis on loodud kõrge riskiga keskkondade jaoks.

Jeffopticsi standard: loodud täpsust silmas pidades

Erinevalt tavalistest optilistest testeritest kasutab Jeffoptics SIS-Labi versioon patenteeritud„PIERT” (täppispildi ekstraheerimise ja eraldusvõime tehnoloogia)et tagada eraldusväärtuse täpsus isegi järskude kaldenurkade (15°–75°) korral.

Peamised tehnilised andmed

Edu edendamine sektorites: rakendusstsenaariumid

Meie süsteem on vaikne selgroog mitmele kriitilisele klaasitööstusele:

1. Autotööstuse originaalvaruosade tootjad ja esimese taseme tarnijad

Esiklaaside vastavuse tagamine rangetele nõueteleADAS-kaamera tsoonidSIS-Labi versioon suudab automaatselt tuvastada primaarsed ja sekundaarsed pildid, arvutada energiasuhte ja eksportida aruandeid, mis toimivad klaasi kvaliteedi digitaalse „sünnitunnistusena“.

2. Lennundus- ja kokpitiaknad

Kiire lennundus nõuab nullmoonutusi. Meie süsteemi võime testida spetsiaalseid punkte erinevate vaatenurkade alt tagab, et kokpiti klaas vastab äärmuslikele ohutusstandarditele.

3. Kõrgjõudlusega arhitektuuriklaas

Luksuslike pilvelõhkujate puhul, kus kasutatakse paksu lamineeritud klaasi, hoiab süsteem ära peegeldavate katete puhul sageli esineva „topeltnägemise” efekti.

Kokkuvõte: partnerlus optilise tipptaseme saavutamiseks

Kuna globaalsed standardid, näiteks ECE R43, arenevad ja tehisintellektiga sõidukid muutuvad normiks, väheneb optilise vea piir.Pekingi Jeffopticspakub täppismetroloogiat, mida on vaja selle keerukusega toimetulekuks. Meie sekundaarse kujutise eraldustestisüsteemi oma laborisse integreerimisega ei osta te mitte ainult seadmeid, vaid kindlustate oma usaldusväärse maine.

Kas otsite tehnilist konsultatsiooni oma klaasi testimise nõuete kohta?

[Võtke Jeffopticsiga ühendust juba täna]et rääkida meie insenerimeeskonnaga teie konkreetsete proovisuuruste ja laadimisnurkade kohandatud konfiguratsioonide kohta.